Se solo un tasto fa i capricci, il modulo radio non è quasi mai il problema. La causa si trova direttamente sotto il tasto, ed è proprio questo a rendere la diagnosi così semplice.
Diagnosi rapida sull'apparecchio
Testi sul veicolo in sicurezza tutti i comandi uno dopo l'altro e annoti quale tasto è interessato. Se reagisce ancora a una pressione più forte o su un bordo, ciò indica un contatto usurato sotto la tastiera a membrana.
Sporco o usura
Se la polvere di cantiere è nella fessura, il tasto risulta duro o appiccicoso, allora aiuta la pulizia a secco dall'esterno. Un contatto usurato invece si corregge solo dall'interno; per questo l'apparecchio viene aperto a regola d'arte e l'elemento di comando rinnovato.
Non continuare a lavorare senza la funzione
Un tasto morto induce a deviazioni nell'uso, e ciò rende i ribaltamenti imprevedibili. Faccia rimettere in efficienza l'elemento di comando tempestivamente; durante la rigenerazione l'intero apparecchio viene testato e consegnato con dodici mesi di garanzia.
Domande frequenti
Posso assegnare la funzione difettosa a un altro tasto?
No, l'assegnazione è collegata in modo fisso all'impianto. La via sicura è la rimessa in efficienza dell'elemento di comando interessato.
Quanto costa la riparazione di un singolo tasto?
Tramite il sistema di scambio vale il prezzo fisso di 450 euro netti per un apparecchio sostitutivo completamente collaudato, indipendentemente da quanto piccolo sia il difetto sull'apparecchio usato.
Più tasti si guastano uno dopo l'altro, cosa significa?
Ciò indica un'usura estesa della tastiera o l'ingresso di umidità. Faccia controllare completamente l'apparecchio prima che altre funzioni si guastino.