Wywrotka żyje swoim sterowaniem radiowym: na przycisk zabudowa wywraca się i rozładowuje. Gdy to bezprzewodowe sterowanie zawiedzie, pojazd stoi unieruchomiony. Najbardziej rozpowszechnionym urządzeniem przy zabudowach Meiller jest ISAR 3 – i w większości przypadków można go naprawić zamiast wymieniać.
Czym jest pilot radiowy wywrotki?
Pilot radiowy wywrotki to ręczny nadajnik, który bezprzewodowo steruje hydrauliczną funkcją wywrotu zabudowy ciężarówki. Nadajnik wysyła polecenia do jednostki odbiorczej w pojeździe, która podnosi lub opuszcza zabudowę. Przy zabudowach wywrotek Meiller tym sterowaniem jest zwykle model ISAR 3.
Typowe usterki sterowania radiowego
- Wywrotka nie reaguje na żaden przycisk – często usterka elektroniki lub wyczerpane baterie.
- Działają tylko pojedyncze funkcje – zużyte przyciski lub joystick.
- Mały lub zmienny zasięg – słabe baterie, antena lub usterka części radiowej.
- Korozja lub uszkodzenia po upadku w trudnych warunkach na budowie.
Tak przebiega naprawa
Sie bestellen über unser Formular eine reparierte Steuerung (450 € netto je Gerät zzgl. 200 € Pfand) und senden Ihr defektes Gerät ein. Das Pfand kommt vollständig zurück, sobald Ihr Altgerät eingeht – in fast jedem Zustand, ausgenommen vollständig zerstörte Totalschäden (z. B. überfahrene Geräte). Jedes Gerät wird vor dem Versand vollständig getestet und mit 12 Monaten Gewährleistung geliefert – weltweit, in 1–3 Werktagen nach Zahlungseingang.
Częste pytania o sterowanie wywrotki
Które piloty radiowe wywrotek naprawiacie?
Specjalizujemy się w sterowaniu radiowym marki Meiller, w szczególności w rozpowszechnionym modelu ISAR 3. Steruje on bezprzewodowo funkcją wywrotu zabudów ciężarówek. Podaj nam model i tabliczkę znamionową – sprawdzimy dopasowanie przed wysyłką.
Mojej wywrotki nie da się już sterować radiowo – co robić?
Najpierw sprawdź baterie i przetestuj z bliskiej odległości. Jeśli sterowanie radiowe nadal nie reaguje, zwykle występuje usterka pilota lub jednostki odbiorczej w pojeździe. Wyślij pilot do diagnozy.
Czy naprawa opłaca się w porównaniu z zakupem nowego?
W większości przypadków tak. Naprawiony pilot radiowy kosztuje 450 € netto i jest dostępny w 1–3 dni robocze, podczas gdy oryginalne nowe urządzenie jest znacznie droższe. Dzięki systemowi kaucji pojazdy stoją tylko krótko.