Pilot, który już w ogóle nie reaguje, natychmiast unieruchamia wywrotkę. Zanim odeśle Pan/Pani urządzenie, warto krótko, uporządkowanie sprawdzić. W najlepszym razie oszczędza to czas i pieniądze.
Krok pierwszy: Sprawdź zasilanie
Włóż świeże, wysokiej jakości baterie i zwróć uwagę na prawidłową biegunowość. Wyczyść styki, jeśli widzisz osady. Zaskakująco często przyczyną, dla której sterowanie radiowe wydaje się martwe, jest rozładowana lub źle osadzona bateria.
Krok drugi: Zawęź problem do nadajnika lub odbiornika
Jeśli masz taką możliwość, przetestuj drugi pilot na tym samym pojeździe. Jeśli i on nie reaguje, podejrzenie pada na jednostkę odbiorczą w pojeździe. Jeśli drugi reaguje, Twój pilot jest uszkodzony. Ten test krzyżowy często oszczędza niepotrzebnego odsyłania.
Krok trzeci: Zleć naprawę
Jeśli wszystko wskazuje na pilota, proszę odesłać go do diagnozy lub zamówić bezpośrednio sprawdzone urządzenie zastępcze. Sprawdzamy elektronikę w pełni i dostarczamy w ciągu jednego do trzech dni roboczych z dwunastoma miesiącami gwarancji.
Częste pytania
ISAR 3 wciąż nie reaguje po wymianie baterii, co teraz?
Wtedy z dużym prawdopodobieństwem występuje usterka elektroniczna. Proszę w miarę możliwości przeprowadzić test krzyżowy i następnie odesłać urządzenie do diagnozy.
Czy może to leżeć w jednostce odbiorczej?
Tak. Jeśli kilka pilotów nie działa na tym samym pojeździe, zwykle dotknięta jest jednostka odbiorcza na pojeździe. Tę sprawdza z reguły warsztat specjalistyczny.
Jak szybko mam zamiennik?
Dzięki naszemu systemowi wymiany zamawiasz natychmiast sprawdzone urządzenie. Po zaksięgowaniu płatności wysyłamy w ciągu jednego do trzech dni roboczych, na cały świat.