Wenn nur eine Taste streikt, ist das Funkmodul fast nie das Problem. Die Ursache sitzt direkt unter der Taste, und genau das macht die Diagnose so einfach.
Kurzdiagnose am Gerät
Testen Sie am gesicherten Fahrzeug alle Befehle nacheinander und notieren Sie, welche Taste betroffen ist. Reagiert sie auf stärkeren Druck oder an einer Kante doch noch, spricht das für einen verschlissenen Kontakt unter der Folientastatur.
Schmutz oder Verschleiß
Sitzt Baustellenstaub in der Fuge, fühlt sich die Taste schwergängig oder klebrig an, dann hilft die trockene Reinigung von außen. Ein abgenutzter Kontakt dagegen lässt sich nur von innen beheben, dafür wird das Gerät fachgerecht geöffnet und das Bedienelement erneuert.
Nicht weiterarbeiten ohne die Funktion
Eine tote Taste verleitet zu Umwegen in der Bedienung, und das macht Kippvorgänge unberechenbar. Lassen Sie das Bedienelement zeitnah instand setzen, bei der Aufbereitung wird das gesamte Gerät getestet und mit zwölf Monaten Gewährleistung geliefert.
Häufige Fragen
Kann ich die defekte Funktion auf eine andere Taste legen?
Nein, die Belegung ist fest mit der Anlage verknüpft. Der sichere Weg ist die Instandsetzung des betroffenen Bedienelements.
Was kostet die Behebung einer einzelnen Taste?
Über das Tauschsystem gilt der feste Preis von 450 Euro netto für ein vollständig geprüftes Austauschgerät, unabhängig davon, wie klein der Defekt am Altgerät ist.
Mehrere Tasten fallen nacheinander aus, was bedeutet das?
Das deutet auf großflächigen Verschleiß der Tastatur oder eindringende Feuchtigkeit hin. Lassen Sie das Gerät komplett prüfen, bevor weitere Funktionen ausfallen.