Sur un chantier, de nombreux signaux radio se concurrencent, et le métal ainsi que le béton atténuent en plus la liaison radio. Qui connaît les sources de perturbation typiques peut généralement les contourner par des moyens simples, sans rien modifier sur l'appareil lui-même.
Comprendre la liaison radio
Entre la télécommande et l'unité réceptrice, le signal radio doit traverser ou contourner des obstacles. Les superstructures métalliques, les conteneurs de chargement, les murs en béton et même des rangées denses de véhicules affaiblissent sensiblement le signal. Quelques pas sur le côté avec une ligne de visée dégagée améliorent souvent nettement la liaison.
Autres sources radio comme perturbateurs
Les grues, d'autres télécommandes radio et les transmissions de données fonctionnent côte à côte sur le chantier. De brèves coupures dues à des émetteurs étrangers sont possibles, mais disparaissent généralement d'elles-mêmes. Si les perturbations surviennent toujours au même endroit, un test à un autre endroit vaut la peine pour circonscrire la source.
Quand l'appareil lui-même est la cause
Si la liaison reste faible même en plein air avec des piles neuves et une vue dégagée, la cause se trouve dans l'appareil, souvent au niveau de l'antenne ou de la partie haute fréquence. Aucun choix d'emplacement n'aide alors. Envoyez la télécommande pour contrôle, nous testons l'ensemble de la liaison radio.
Questions fréquentes
Les téléphones portables ou le Wi-Fi peuvent-ils perturber l'ISAR 3 ?
De puissants émetteurs à proximité immédiate peuvent perturber brièvement, mais les problèmes durables qui en résultent sont rares. Les perturbations tenaces ont généralement une autre cause, par exemple des piles faibles ou un défaut.
Est-il utile de se rapprocher du véhicule ?
Oui, une distance plus courte et une ligne de visée dégagée sont les mesures immédiates les plus efficaces. Veillez toujours à maintenir une distance de sécurité par rapport à la zone de basculement.
Les perturbations ne surviennent que lorsque le moteur tourne, pourquoi ?
Les consommateurs électriques du véhicule peuvent générer des signaux parasites. Si le problème se produit de façon reproductible, le circuit électrique du véhicule et l'unité réceptrice doivent être contrôlés ensemble.