En été, les bennes travaillent en continu, et avec elles la commande radio. Le soleil direct, la chaleur dans la cabine et la fine poussière de chantier sont alors les trois contraintes qui éprouvent le plus l'appareil.
La chaleur : le facteur sous-estimé
Derrière le pare-brise d'un véhicule stationné, des températures qui sollicitent fortement le plastique et les piles se développent en été. Les piles se déchargent plus vite et peuvent, dans les cas extrêmes, couler. Rangez donc la télécommande à l'ombre dans la cabine, par exemple dans le vide-poches, jamais sur le tableau de bord.
Poussière dans les touches et les interstices
La fine poussière de démolition et de terrassement s'incruste dans les interstices des touches et sous le joystick. Avec le temps, les éléments de commande deviennent durs ou restent coincés. Un chiffon sec et une brosse douce après des journées poussiéreuses maintiennent la commande souple, sans aucun risque pour l'électronique.
Si l'été a laissé des traces
Des touches qui collent, un joystick lent ou un appareil qui réagit de manière peu fiable après des journées chaudes : ce sont des signes que la poussière ou la chaleur ont déjà causé des dommages. Lors du reconditionnement, nous nettoyons l'appareil de l'intérieur, renouvelons les éléments de commande usés et testons toutes les fonctions.
Questions fréquentes
Le soleil direct nuit-il à l'ISAR 3 ?
Un soleil direct et permanent réchauffe fortement le boîtier et sollicite les piles et le plastique. À court terme, ce n'est pas critique, mais pour le stockage l'appareil doit être à l'ombre.
Puis-je souffler la poussière à l'air comprimé ?
De préférence pas directement sur les joints et les touches, car cela pousse la fine poussière encore plus à l'intérieur. Un chiffon et une brosse douce sont le choix sûr.
Les touches coincent après l'été, qu'est-ce qui aide ?
Si la saleté est sous le film des touches, seul le nettoyage professionnel de l'intérieur aide. Envoyez l'appareil, nous le reconditionnons et le renvoyons entièrement testé.